Potrivit EuroNCAP, în cazul unui impact frontal, habitaclul rămâne nedeformat, deşi unele puncte de sudură de la baza montanţilor parbrizului au cedat. Din cauza unor elemente ale bordului, există pericolul rănirii genunchilor şi femururilor, atât în cazul şoferului, cât şi în cel al pasagerului din dreapta.

De asemenea, organizaţia atrage atenţia asupra faptului că şoferii nu sunt informaţi “suficient de clar” asupra modalităţii în care se montează scaunul pentru copil cu orientare spre înapoi, pe scaunul din dreapta şoferului. Mai precis, pentru a evita orice pericol, şoferii care montează în acest fel scaunul pentru copii trebuie să dezactiveze şi airbagul. “Eticheta de avertizare privind pericolele folosirii unui scaun pentru copii cu orientare spre spate, fără dezactivarea în prealabil a airbagului, a fost neclară şi neataşată definitiv", arată EuroNCAP.

 

EuroNCAP European New Car Assessment Programme este un organism european independent, înfiinţat în anul 1997, care realizează teste de impact pentru determinarea gradului de siguranţă al maşinilor noi. EuroNCAP este susţinut de şapte guverne europene, de Comisia Europeană şi de asociaţii ale consumatorilor din ţările UE.